Temérdek csillogó-villogó autóval, hajóval, motorral és számunkra felfoghatatlan értékű négykerekűekkel kápráztattak el minket. A Lamborghinik és Ferrarik egymást érték a standokon, a kiállítás közepe felé haladva már nagyobb meglepetést tudott okozni egy terepasztallal a tetején ácsorgó Trabi, ami tényleg fapados volt vagy egy bicepszben Fekete Lacit is maga mögé utasító mérges Kispolszki.

Az első csarnokban a hifi-installációkon és egy két amerikai autón kívül sok érdekeset nem találtunk, napjainkban használatos BMW-k és egyéb útjainkon is sokszor látott verdák voltak kiállítva. A  Chevy Impala és hasonló méretű társai mellett arra gondoltam, hogy ehhez már nem is sima B-s jogsi, hanem hajózási engedély kellhet. Apropó, az egyik Impalában volt egy eredeti Philips bakelit-lemez lejátszó, ami autóba készült (hasonló a mai cd-s magnókhoz) :-)

A második terem telis-tele volt Jachtokkal Lamborghinikkel és Ferrarikkal, kapok az alkalmon, hogy ha valaki szeretne venni egy 50 milliós Lambót, azt megteheti részletre is. Le kell fizetni 20-25 milliót kezdőrészletnek, aztán havi 400 ezerből meg is áll a törlesztő részlet:P A Ferrari standon kiállításra került Michael Schumacher egykori versenyautója is, amivel világbajnok lett, láthattuk a 26 méter (vagy még annál is több) hosszú Hummer limuzint, a Hamann tuningcég installációit, 50 milliós Mercedest, Rolls-Royce Phantomot és Phantom kabriót, ez utóbbit épp vevők mustrálták, és nem volt hiány újdonságokban sem. Pagani Zonda az új autójával rukkolt elő egy motor és egy régebbi modell mellett, de a Köenigsegg CCX sem maradt otthon, mint ahogy a sokak számára ismeretlen Spyker autói sem. Autóbuzériámért felelős génjeim csak úgy pezsegtek, beteljesültek végre effajta vágyaim. Furcsa volt egy olyan csarnokban sétálni, ahol az autók árából 8695652174 korsó sört lehetne venni:P

A kiállítás két leghíresebb gyöngyszeme közül az egyiket sajnos eladták, és az új tulajdonosa nem várta ki a kiállítás végét, azonnal repülőt bérelt és elszállítatta Amerikába az autót. Ez egy 550 milliós Ferrari FXX, versenypályákra szánt, leginkább az Enzohoz hasonlítható autó. A másik látványosság a Maybach Exelero, amit épp egy Sejk birtokol (ki más?!). A méreteiben majdnem egy kisebb busz hosszúságával vetekedő járművet, csak amerikai weboldalakon találtam árral együtt, viszont azokon nyolcmillió dollárért (1.400.000.000Ft) vagy afölött vesztegetik a négykerekűt. Átszámolva a sok nulla közt kavarogva számomra felfoghatatlan ennyiért autót adni-venni, bár a mai világban semmi sem lehetetlen, pláne Dubai-ban:)

A kiállításról hiányzott viszont a Ferrari Enzo és a Bugatti Veyron, a luxus és sportautók két meghatározó ikonja, reméljük jövőre már ezekben is gyönyörködhetünk és nem maradnak a megérinthetetlen kategóriában, mint ahogy az idei autók nagy része sem maradt. A másik amit hiányoltam, az a "klasszikus sportautó" kategória, igazán előszedhettek volna valahonnan egy Lambo Countach-ot és egy-két hasonló remekművet... Talán majd jövőre...